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這些技術(shù)還會出現(xiàn)在豐田第二代Mirai燃料電池系統(tǒng)上嗎？
2019-10-12
據(jù)路透社報道，豐田汽車董事長內(nèi)山田武(TakeshiUchiyamada)9月25日在東京舉行的氫能部長級會議上表示，豐田汽車公司準(zhǔn)備在2020年推出第二代Mirai燃料電池汽車。本文分享豐田第二代Mirai燃料電池汽車極板材質(zhì)、空壓機類型和增濕器的發(fā)展趨勢。鈦極板燃料電池雙極板材質(zhì)須具備高強度、強韌性、高電導(dǎo)率、易成形、耐腐蝕、輕質(zhì)和低成本等特性。相比石墨和復(fù)合雙極板，金屬雙極板因具備良好的導(dǎo)電傳熱、強度高、氣密性好、低熱容等材料屬性，兼具加工成形簡單、成本低等優(yōu)點，成為燃...
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紅外夜視儀的選購
2019-10-12
紅外夜視儀是利用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的夜視儀器。它分為主動式和被動式兩種：前者用紅外探照燈照射目標(biāo)，接收反射的紅外輻射形成圖像；后者不發(fā)射紅外線，依靠目標(biāo)自身的紅外輻射形成“熱圖像”，故又稱為”熱像儀”。目前市面上銷售的紅外夜視儀，都是主動式的。被動式紅外夜視儀一般都不叫夜視儀，都改名為熱成像儀。紅外夜視儀的選購：1.增像管：是幾代的。買的時候一定要給商家確認。因為夜視儀包裝和說明書上一般都沒有標(biāo)明是幾代增像管。當(dāng)然如果您要買2代或3代夜視儀，買有明確標(biāo)注是幾代增像管的夜視儀，以免您...
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巴拉德收到3x100kW燃料電池訂單為德國推船供電
2019-10-09
美通社PRNewswire2019年10月2日，丹麥溫哥華和霍布羅-巴拉德動力系統(tǒng)公司（納斯達克股票代碼：BLDP;多倫多證券交易所代碼：BLDP）今天宣布從柏林收到3臺FCveloCity100千瓦（kW）燃料電池模塊的采購訂單，總部位于港口和物流領(lǐng)域的BEHALA為*yi艘*推船提供動力。這艘名為Elektra的船將主要用于在柏林和漢堡之間以及柏林的市區(qū)交通路線上運輸貨物。Elektra*推船的藝術(shù)家渲染圖（CNW集團/巴拉德動力系統(tǒng)公司）查看照片Elektra*推船的藝...
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本田燃料電池空壓機深度解析
2019-10-08
為了將燃料電池動力系統(tǒng)布置于Clarity燃料電池汽車引擎蓋下方，本田公司開發(fā)了一套緊湊的空氣供應(yīng)系統(tǒng)。相比于傳統(tǒng)Lysholm空壓機，兩級電動空壓機噪音大大降低。同時，Clarity燃料電池汽車上的減噪輔助設(shè)備體積也降低50%。為了給燃料電池系統(tǒng)提供純凈無污染的陰極側(cè)反應(yīng)氣-空氣，空壓機采用空氣軸承，取消了油潤滑方式。為了改善增壓引起的工作范圍限制，本田開發(fā)了兩級混流式空壓機，使得空氣壓力提高1.7倍。通過采用無旋轉(zhuǎn)變壓器(resolver-less)控制的新型逆變器，取消...
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氫氣循環(huán)泵技術(shù)攻堅戰(zhàn)
2019-10-08
氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動機的關(guān)鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設(shè)計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經(jīng)過電堆反應(yīng)后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應(yīng)大功率電堆）、壓力輸出穩(wěn)定（低壓轉(zhuǎn)為高壓）、無油（保證氫氣純度）等，技術(shù)難度相較于傳統(tǒng)氣體循環(huán)泵要高很多。從市場應(yīng)用來看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業(yè)占據(jù)國內(nèi)約90%的*。普旭是一家德國公司，產(chǎn)品在瑞士生產(chǎn)，在國內(nèi)上海擁有全資...
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透射電子顯微鏡在未來的幾個發(fā)展方向
2019-09-26
透射電子顯微鏡是把經(jīng)加速和聚集的電子束投射到非常薄的樣品上，電子與樣品中的原子碰撞而改變方向，從而產(chǎn)生立體角散射。散射角的大小與樣品的密度、厚度相關(guān)，因此可以形成明暗不同的影像，影像將在放大、聚焦后在成像器件（如熒光屏、膠片、以及感光耦合組件）上顯示出來。目前，透射電子顯微鏡有幾個重要的發(fā)展方向。，分辨率的提升。分辨率一直是透射電鏡發(fā)展的目標(biāo)和方向，發(fā)展新一代單色器和球差校正器，進一步提高透射電鏡的能量分辨率和空間分辨率，尤其是對低壓電鏡。第二，發(fā)展原位透射電鏡技術(shù)。原位透射...
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燃料電池系統(tǒng)未來五大發(fā)展趨勢預(yù)測
2019-09-24
目前，國內(nèi)燃料電堆產(chǎn)業(yè)化功率密度（乘用車）已達到1.8kW/L，實驗室達到3.1kW/L，乘用車系統(tǒng)使用壽命普遍達到5000h，商用車達到10000h，具備零下30度低溫啟動能力。研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院在相繼發(fā)布了加氫站、氫氣制取、氫氣存儲與運輸?shù)确矫娴难芯繄蟾婧?，近日再次發(fā)布《燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈研究報告（2019）》。在研究報告中，伊維經(jīng)濟研究院從產(chǎn)業(yè)鏈的角度梳理了燃料電池電堆、雙極板、膜電極、質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴散層等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了深度的研究和...
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100KW功率 我國氫燃料電池重大突破
2019-09-23
燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產(chǎn)物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術(shù)。今天億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動機獲得國家驗收，功率可達100KW。據(jù)官wang介紹，北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的公司，已形成以氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試臺等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品體系，建立在核心自主知識產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上的全新一代氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，提前2年完成國家燃料電...
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