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SOFC的小型化和移動(dòng)化，成為燃料電池發(fā)展的新趨勢(shì)
2018-10-10 燃料電池正在深入開發(fā)，因?yàn)樗鼈兪且环N的電源，可以直接將氫氣等氣體的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池中效率高的莫屬于固體氧化物燃料電池SOFC。在節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的背景下，二氧化碳排放量低是一個(gè)很有吸引力的特征。SOFC的小型化和移動(dòng)性，成為燃料電池發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。SOFC陰極電極（La0.6Sr0.4Co0.2Fe0.8O3）的XRD圖譜KAWANISHI，日本，2018年10月8日/日/-綠色科學(xué)聯(lián)盟有限公司已經(jīng)開始定制合成和電極的測(cè)量和固體氧化物燃料電池（SOFC）的固體電解...
如皋市出臺(tái)新政扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2018-10-10 近日，如皋市出臺(tái)《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，以制氫設(shè)備、氫燃料電池、氫燃料電池汽車等為切入點(diǎn)，明確構(gòu)建一個(gè)核心發(fā)展區(qū)域、N個(gè)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展鎮(zhèn)（區(qū)）的“1+N”氫能產(chǎn)業(yè)集聚布局體系，打造一條制儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應(yīng)用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈?！兑庖姟诽岢?，如皋市重點(diǎn)打造聯(lián)合guo氫經(jīng)濟(jì)示范城市和省氫能特色小鎮(zhèn)，到2020年建成加氫站3至5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%；到2030年，氫...
麥格理大學(xué)研究新型生物制氫技術(shù)
2018-10-10 據(jù)國(guó)外網(wǎng)報(bào)道，麥格理大學(xué)的研究人員從澳大利亞政府的可再生能源機(jī)構(gòu)ARENA獲得了110萬美元資金，用以研究將糖轉(zhuǎn)化為氫氣的細(xì)菌制氫技術(shù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一路易斯教授介紹說，他們團(tuán)隊(duì)研究采用轉(zhuǎn)基因大腸桿菌技術(shù)，可以將葡萄糖分解為氫氣，葡萄糖的來源十分廣泛，如甘蔗和谷物，目前團(tuán)隊(duì)也在研究其他低成本碳水化合物原料。該項(xiàng)目的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)能夠以相對(duì)較快的速度生產(chǎn)氫氣并且具有商業(yè)可行性的產(chǎn)量系統(tǒng)。細(xì)菌制氫方法比藻類制氫具有許多優(yōu)勢(shì)，例如它不需要大型開放式反應(yīng)空間。該團(tuán)隊(duì)正計(jì)劃將目前的小型實(shí)...
新概念燃料電池
2018-10-09 長(zhǎng)期以來，燃料電池一直被視為有前途的動(dòng)力和能源之一。燃料電池發(fā)明于19世紀(jì)30年代，直接用化學(xué)物質(zhì)（氫氣和氧氣）通過化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，并排放物僅為水蒸氣。但是大多數(shù)燃料電池太貴和效率低，或者是兩者兼顧。燃料電池的高成本是目前美國(guó)公路上只有幾千輛燃料電池的原因之一。受生物學(xué)啟發(fā)，美國(guó)大學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種新方法/新概念的燃料電池，使用更便宜的材料和一種能夠使電子和質(zhì)子穿梭的有機(jī)化合物。威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的一個(gè)新方法受到生物學(xué)的啟發(fā)并發(fā)表在Joule雜志上，他們使用更便宜的材料和一種...
青島能源所成功制備燃料電池陰極催化劑
2018-10-09 10月3日，記者從中科院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所黃長(zhǎng)水研究員帶領(lǐng)碳基材料與能源應(yīng)用研究組，設(shè)計(jì)了一種苯環(huán)中部分碳原子與氫相連的新型石墨炔基碳材料催化劑，可以作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉、儲(chǔ)量豐富的新型陰極催化劑，替代價(jià)格昂貴的傳統(tǒng)鉑基催化劑，具有巨大的潛力。面臨環(huán)境和能源方面的種種問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。電動(dòng)汽車有別于傳統(tǒng)汽車的重要組件是其電池系統(tǒng)。其中，燃料電池采用氫氣作為原料，產(chǎn)物為水，是一種污染少、能量轉(zhuǎn)化效率高的理想電池系統(tǒng)。然而，面臨大規(guī)模商業(yè)化...
空氣產(chǎn)品將在中國(guó)建設(shè)首座液態(tài)氫加氫站
2018-10-08 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：9月4日，空氣產(chǎn)品公司宣布與北京中科科全科技有限公司（Fullcryo）簽署合作和設(shè)備供應(yīng)協(xié)議加速氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，將建成*yi座商業(yè)規(guī)模的液態(tài)氫燃料加氫站。兩家公司將合作從示范到商業(yè)化，到中國(guó)液態(tài)氫加氫站的建設(shè)，運(yùn)營(yíng)，維護(hù)和氫氣供應(yīng)。根據(jù)設(shè)備供應(yīng)協(xié)議，空氣產(chǎn)品公司將為Fullcryo提供兩個(gè)zui先jin的綜合Smartfuel®技術(shù)加注設(shè)施。該加氫站符合SAE（汽車工程師協(xié)會(huì)）J2601加注協(xié)議，將包括關(guān)鍵部件，如液氫儲(chǔ)罐，增壓泵，高壓氣...
梅賽德斯致力于氫燃料電池技術(shù)
2018-10-08 梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）正繼續(xù)投資和開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，但認(rèn)為其實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的機(jī)會(huì)在于商用車，例如公共汽車。梅賽德斯二十多年來一直在開發(fā)燃料電池，但已投入大量資源制造電池電動(dòng)汽車(BEV)。根據(jù)OlaKallenius的說法，到2025年，預(yù)計(jì)其銷售額的15-25%將是BEV。但在巴黎汽車展（Parismotorshow）上發(fā)表講話時(shí)，Kallenius表示，梅賽德斯仍然投資于將燃料電池推向現(xiàn)實(shí)，超越了其投入批量生產(chǎn)的*的GLCF-Cell。乘坐：201...
氫能委員會(huì)提出2030年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸100%使用氫燃料
2018-09-30 氫能委員會(huì)近期首頁登載了一項(xiàng)野心勃勃的計(jì)劃，該組織宣布稱，計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式中100％使用氫燃料，實(shí)現(xiàn)脫碳。氫能委員會(huì)理事會(huì)聯(lián)合主席BenotPotier呼吁各國(guó)政府，建立聯(lián)盟以及必要的監(jiān)管框架，以協(xié)助這一承諾達(dá)成。BenotPotier強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸只是他們?cè)跉淠茉搭I(lǐng)域的個(gè)目標(biāo)，后續(xù)其將在更多單元發(fā)揮積極影響。2017年1月，13家性企業(yè)在達(dá)沃斯聯(lián)合發(fā)起成立了氫能委員會(huì)，目的在于推動(dòng)氫能源發(fā)展和商業(yè)化運(yùn)作，確保政府、車企、基礎(chǔ)設(shè)施提供商和消費(fèi)者間能夠通力合作...

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