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更hao的燃料電池新催化劑
2019-01-17
DGIST能源材料科學(xué)家SangarajuShanmugam及其團(tuán)隊(duì)為PEMFC開發(fā)了活性和耐用的催化劑，可降低整個(gè)系統(tǒng)的制造成本。研究人員得出結(jié)論，二氧化鈰可被認(rèn)為是有前途的材料，用于在氮摻雜碳納米棒上使用鈷，以生產(chǎn)穩(wěn)定的催化劑，在PEMFC和相關(guān)設(shè)備中具有增強(qiáng)的電化學(xué)活性。SangarajuShanmugam教授（左）和博士。學(xué)生ArumugamSivanantham（右）。圖片來源：大邱慶北科技學(xué)院（DGIST）根據(jù)AppliedCatalysisB：Environme...
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歐洲個(gè)可再生加氫站
2019-01-17
FaHyence于2017年4月落成在法國Sarreguemines，是歐洲個(gè)用綠色電力，現(xiàn)場電解水制可再生氫能源的加氫站。該站點(diǎn)每天可處理40千克氫氣，可供應(yīng)20至25輛汽車，壓力在350至420巴之間。氫氣填充*免費(fèi)。通過FaHyence加氫站。McPhy向我們展示了可靠的能源轉(zhuǎn)型需要的一系列科學(xué)領(lǐng)域和技術(shù)，把人們的關(guān)注度帶到了科學(xué)的前沿，把終用戶體驗(yàn)置于技術(shù)發(fā)展的中心。作為ULHyS項(xiàng)目（UniversorédeLorraineHydrogène科學(xué)和技術(shù)）的一部分，洛...
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FPT Industrial開發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)
2019-01-17
據(jù)外國媒體報(bào)道：在2018年技術(shù)日期間，F(xiàn)PTIndustrial展示了專為重載應(yīng)用而設(shè)計(jì)的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)概念。作為一家多電源解決方案提供商，F(xiàn)PTIndustrial的使命是研究，測試和克服限制因素，使氫成為可行且有效的解決方案-特別是對于能源要求苛刻的應(yīng)用，從而提供性能，自主性和可靠性。FPTIndustrial開發(fā)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可提供400kW的大功率，系統(tǒng)包括儲氫罐，燃料電池模塊，鋰離子電池組，電子軸和能源管理系統(tǒng)。燃料電池為電子軸提供能量，確保其性能與柴油動(dòng)力傳...
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德國氫能和燃料電池發(fā)展
2019-01-16
前段時(shí)間12月7日到8日,于德國漢堡舉行的德國大政黨基du教民主聯(lián)盟（CDU）的第31屆黨代hui上，基民盟秘書長安妮格雷特·克蘭普-卡倫鮑爾（AnnegretKramp-Karrenbauer）被選舉為新一屆黨主席，接替默克爾的職位。按照CDU黨內(nèi)傳統(tǒng)，黨主席與聯(lián)邦總理通常由一人擔(dān)任，因此，卡倫鮑爾也被視作德國下一任總理的熱門人選。這樣的變革會(huì)為德國政治以及整個(gè)歐盟乃至世界格局帶來怎樣的變化讓各界人士拭目以待。作為世界GDP*四的國家，德國從戰(zhàn)后的廢墟上迅速崛起，是當(dāng)今世界...
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兩公司開展DMG制氫技術(shù)合作
2019-01-14
據(jù)國外網(wǎng)報(bào)道，PowerHouseEnergy集團(tuán)受邀與日本豐田集團(tuán)（ToyotaGroup）旗下的豐田通商（ToyotaTsusho），就其DMG廢物制氫技術(shù)（waste-to-hydrogen）進(jìn)行商談合作。PowerHouse公司表示，豐田通商對DMG技術(shù)進(jìn)行了廣泛審查，該技術(shù)可以將塑料和輪胎殘留物轉(zhuǎn)化為合成氣，而轉(zhuǎn)化成的合成氣可以很容易地轉(zhuǎn)化為氫氣，用于燃料電池的公共汽車、卡車或乘用車等。PowerHouse公司近宣布了一份來自測試組DNVGL的評估結(jié)果，評估顧問在其...
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奧委會(huì)主席考察豐田燃料電池技術(shù)
2019-01-11
據(jù)國外網(wǎng)報(bào)道，2018年11月26日，奧委會(huì)主席托馬斯·巴赫訪問了豐田位于日本靜岡縣的東富士技術(shù)研發(fā)中心，本次訪問由豐田汽車公司總裁豐田章男以及執(zhí)行副總裁MoritakaYoshida主持。巴赫在訪問中與豐田章男討論了豐田xin的技術(shù)將如何應(yīng)用于2020年東京奧運(yùn)會(huì)，他們乘坐xin款的燃料電池公共汽車“索拉”，是豐田計(jì)劃在奧運(yùn)會(huì)期間運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)員和官員的車輛。隨后他們駕駛?cè)剂想姵仉妱?dòng)車“Mirai”，在富士山下進(jìn)行試車。目前豐田公司的工程師正在積極籌備東京奧運(yùn)會(huì)，并計(jì)劃將xian...
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EDAG為GLC F-Cell開發(fā)燃料電池系統(tǒng)
2019-01-04
據(jù)外國媒體報(bào)道：奔馳GLCF-CELL，將創(chuàng)新的燃料電池和動(dòng)力電池技術(shù)結(jié)合在一小型的插電式混合動(dòng)力車中：電池和燃料電池之間的智能互動(dòng)，高里程性能和短暫的加注時(shí)間使GLCFCELL成為短距離和長距離的日常純電動(dòng)伴侶。zui大的獨(dú)立汽車開發(fā)服務(wù)提供商EDAG已于2015年底負(fù)責(zé)梅賽德斯GLC燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成開發(fā)。在該項(xiàng)目中，EDAG集團(tuán)進(jìn)行了燃料電池機(jī)殼，外部和內(nèi)部部件的開發(fā)，驗(yàn)證和采購（包括取樣）以及特定低壓電纜組的排布。此外，EDAG開發(fā)團(tuán)隊(duì)還負(fù)責(zé)將新的替代能源戴姆勒驅(qū)...
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在加州駕駛氫燃料電池汽車900英里的體驗(yàn)？
2018-12-28
氫燃料電池汽車的個(gè)感覺是......昂貴。用兩個(gè)詞來表述.....既太昂貴又不方便。缺乏氫氣基礎(chǔ)設(shè)施大大限制了燃料電池汽車的發(fā)展空間。在對現(xiàn)代NEXO的聯(lián)合評估中，Mobile先生[MichaelFisher]和JoshuaVergara將這輛車從圣地亞哥到薩克拉門托，共開了900英里（1,450公里），開了超過五天時(shí)間。NEXO給人留下了良好的印象，到目前為止被認(rèn)為是hao的氫燃料電池模型。（比豐田Mirai更好）它有很棒的功能和舒適性。歐洲NCAP獎(jiǎng)5到個(gè)氫燃料電池車測試...
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