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美專家看好燃料電池技術(shù)
2019-04-17 據(jù)外國媒體報(bào)道：為了尋找傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車汽車的替代品，研究人員進(jìn)行了多年的努力。鋰離子電池電動汽車是目前接受程度高的產(chǎn)品，但在該領(lǐng)域的專家眼中，還有另一種更佳的解決方案：燃料電池汽車，特別是質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。然而，盡管經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，PEMFC仍然缺乏廣泛的市場認(rèn)可。為了解影響這種接受的因素，同時(shí)預(yù)測燃料電池汽車市場未來的發(fā)展方向，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究人員對燃料電池汽車的當(dāng)前和未來成本和性能進(jìn)行了專家評估。他們的論文發(fā)表在“美國國家科學(xué)院院刊”上。工程和公共政策...
2019年第6個(gè)地方氫能規(guī)劃：浙江省目標(biāo)22年氫能產(chǎn)值破百億
2019-04-17 4月15日，浙江省發(fā)展和改革委員會公開了《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》，公示期為19年4月15日-19年4月21日。意見稿提出，浙江省計(jì)劃于2022年，突破氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模百億元大關(guān)，建成加氫站30座以上，推廣氫燃料汽車1000輛。并計(jì)劃遠(yuǎn)期目標(biāo)為，2030年實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備，基本形成氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系。氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近先jin，部分技術(shù)達(dá)到領(lǐng)xian；制氫、儲（輸）氫、加氫及配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)較為完...
中國推進(jìn)有機(jī)液體儲氫技術(shù)的發(fā)展
2019-04-16 更新時(shí)間：2019-4-108:53:01來自：氫能源網(wǎng)（翻譯）【打印此頁】【關(guān)閉】據(jù)國外網(wǎng)站報(bào)道，2019年2月15日，中國氫陽新材料有限公司的儲氫材料項(xiàng)目一期工程順利完成，該項(xiàng)目于2018年12月29日在湖北宜都市啟動。一期工程的順利完成，標(biāo)志著“有機(jī)液體儲氫技術(shù)”的產(chǎn)業(yè)化，邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，為大規(guī)模應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。氫能被*為清潔能源，但氫氣難以在常溫常壓下儲存和運(yùn)輸。中國地質(zhì)大學(xué)的程寒松教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在常溫常壓下開發(fā)了有機(jī)液體儲氫技術(shù)，克服了世界儲氫技術(shù)存在的問題，實(shí)現(xiàn)...
UAE制定氫燃料電池汽車技術(shù)法規(guī)
2019-04-16 據(jù)外國媒體報(bào)道：阿聯(lián)酋標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量管理局（UAE）完成了氫能電池汽車的“技術(shù)法規(guī)”，使阿聯(lián)酋成為中東和北非的個(gè)建立一個(gè)符合該國后石油計(jì)劃法規(guī)的國家。ESMA正在帶頭開展這方面的國家立法工作，并在三個(gè)層面上實(shí)施，這三個(gè)層面已按順序?qū)嵤?。初始階段使用混合動力半環(huán)保汽車，然后轉(zhuǎn)向更環(huán)保的汽車，電動汽車，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向*汽車。該項(xiàng)目涵蓋氫氣車輛必須滿足的一般安全要求，包括所用儲罐的設(shè)定要求，制造的類型和金屬，特別是對氣瓶進(jìn)行的測試，以及需要安全閥以防止氣缸內(nèi)的高壓使它們受到不同的影響。該法...
歐洲氫能事業(yè)取得進(jìn)展
2019-04-15 據(jù)外國媒體報(bào)道：盡管燃料電池電動汽車的大規(guī)模推出還需要幾年的時(shí)間，但近年來，制造氫燃料電池汽車的步伐正在加速。隨著歐洲領(lǐng)dao者在*流動性方面的雄心壯志日益加強(qiáng)，一些國家正在加緊建立加氫站（HRS）。在努力創(chuàng)建世界上大的加氫站網(wǎng)絡(luò)的過程中，歐盟資助的H2ME（歐洲氫能流動）項(xiàng)目持續(xù)測試解決方案，在區(qū)域，國家和泛歐層面為化石燃料提供可行且有競爭力的替代品。法國Sarreguemines地區(qū)的一座加氫站近成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，這得益于其在使用電解技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場制氫方面取得的進(jìn)展。Co...
上海：加快加氫站建設(shè) 燃料電池汽車仍有補(bǔ)貼
2019-04-12 4月11日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副巡shi員史文軍對外表示，今年6月25日后，上海將不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補(bǔ)貼，并將加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。史文軍稱，根據(jù)xin發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，今年6月25日后，地方不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電樁和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)。上海將積極落實(shí)國家推廣新能源汽車使用的相關(guān)政策，下一步加快推進(jìn)充電...
加氫站背后，千億級藍(lán)海市場
2019-04-11 本世紀(jì)初，我國就曾發(fā)展過氫燃料電池。2001年的“863計(jì)劃”，確定了“三縱三橫”戰(zhàn)略，其中“三縱”即包括純電動、混合電動、燃料電池汽車。2019年，隨著氫能寫入政府工作報(bào)告，電動汽車*的局面將被打破。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，僅2018年，國內(nèi)氫燃料電池相關(guān)項(xiàng)目投資已超過1000億元。富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測，未來十年，燃料電池市場空間將達(dá)到3400億元以上。中國汽車工程學(xué)會受國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工信部委托編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出，到2020年氫燃料電池車應(yīng)用5000輛；...
甲醇制氫+燃料電池技術(shù)，成為汽車產(chǎn)業(yè)的新寵
2019-04-10 2019年3月14日，工信部會同發(fā)改委、科技部、公an部、生態(tài)環(huán)境部、交通部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)督總局，以工信部聯(lián)節(jié)【2019】61號文件，正式下發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。《指導(dǎo)意見》全面揭示和啟動了我國甲醇汽車的推廣應(yīng)用，由此帶動了我國工業(yè)領(lǐng)域動力燃燒和熱力燃燒應(yīng)用甲醇燃料的全面推進(jìn)。3月19日，《指導(dǎo)意見》正式在工信部網(wǎng)站上公開發(fā)布，引起了行業(yè)和產(chǎn)業(yè)極大的關(guān)注，特別是《指導(dǎo)意見》中第五條指出的“鼓勵和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車...

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