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前景良好氫燃料電池如何主宰未來(lái)
2019-06-03 近年來(lái)，國(guó)家一直都在倡導(dǎo)新能源汽車(chē)，其中尤為關(guān)注的是以氫燃料電池為動(dòng)力的新能源汽車(chē)。目前日本、韓國(guó)和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家都將大型燃料電池的開(kāi)發(fā)作為重點(diǎn)研究項(xiàng)目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果。燃料電池堆棧作為一個(gè)化學(xué)反應(yīng)池，其為關(guān)鍵的技術(shù)核心為“質(zhì)子交換薄膜”。在這層薄膜的兩側(cè)緊貼著催化劑層，將氫氣分解為帶電離子狀態(tài)，因?yàn)闅浞肿芋w積小，攜帶電子的氫可以透過(guò)薄膜的微小孔洞游離到對(duì)面去，但是在攜帶電子的氫穿越這層薄膜孔洞的過(guò)程中，電子被從分子...
江蘇清能近期將交付國(guó)內(nèi)車(chē)企100套燃料電池系統(tǒng)
2019-05-31 江蘇清能(872589)為國(guó)內(nèi)某燃料電池物流車(chē)配套的100臺(tái)40KW燃料電池系統(tǒng)將于近期分期交付。本次交付的100臺(tái)燃料電池系統(tǒng)中，包括七合一膜電極組件、雙極板在內(nèi)的主要電堆核心部件均由江蘇清能自主研發(fā);空壓機(jī)、氫循環(huán)泵等系統(tǒng)主要部件均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。就零部件品種而言，國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)了95%。該訂單也將成為迄今國(guó)產(chǎn)電堆在40KW以上高功率車(chē)載領(lǐng)域大批量的交付訂單。江蘇清能是世界的質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池電堆及系統(tǒng)供應(yīng)商，在大功率、高功率密度燃料電池的核心材料和系統(tǒng)技術(shù)方面*優(yōu)...
新加坡Horizon燃料電池技術(shù)公司宣布了PEM燃料電池堆技術(shù)的突破
2019-05-30 新加坡地平線燃料電池技術(shù)公司宣布了PEM燃料電池堆技術(shù)的突破，旨在加速燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化。地平線公司近公布了他們?cè)诟吖β屎透吖β拭芏绕?chē)燃料電池方面的xin創(chuàng)新。采用該公司正在申請(qǐng)zhuan利的xian進(jìn)石墨雙極板制成的燃料電池堆，厚度為1.1毫米，其性能優(yōu)于傳統(tǒng)的金屬雙極板和典型的石墨雙極板。Horizon的上海研發(fā)中心優(yōu)化了雙極板和膜電極組裝材料和設(shè)計(jì)配置，在全尺寸的短堆中，每節(jié)電池0.6V下，成功地實(shí)現(xiàn)了1.5W/cm2的連續(xù)功率密度，使一些商用汽車(chē)燃料電池...
氫燃料技術(shù)剛剛獲得重大推動(dòng)
2019-05-30 自從世界決定開(kāi)始擺脫化石燃料之后，氫作為一種燃料一直備受關(guān)注。然而，經(jīng)過(guò)多年的研究，由于一個(gè)主要問(wèn)題：燃料系統(tǒng)的價(jià)格，氫燃料汽車(chē)仍然是一個(gè)利基市場(chǎng)?，F(xiàn)在，一組研究人員聲稱他們已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，我們可以看到氫氣車(chē)比電動(dòng)車(chē)便宜。來(lái)自蘭開(kāi)斯特大學(xué)的團(tuán)隊(duì)表示，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種新材料-庫(kù)巴斯錳氫化物-1，它可以使車(chē)輛的氫燃料箱更緊湊，更便宜，同時(shí)增加其能量密度?！爸圃煳覀兊牟牧系某杀臼侨绱酥?，它可以存儲(chǔ)的能量密度遠(yuǎn)高于鋰離子電池，我們可以看到氫燃料電池系統(tǒng)的成本比鋰離子電池低五倍...
MetaVista燃料電池?zé)o人機(jī)打破世界紀(jì)錄
2019-05-29 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：韓國(guó)公司MetaVista利用燃料電池車(chē)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了12小時(shí)7分5秒的飛行時(shí)間，成功打破了多旋翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間吉尼斯世界記錄。MetaVista團(tuán)隊(duì)使用6升液氫氣瓶和IntelligentEnergy的800W燃料電池動(dòng)力模塊為無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力。之前的紀(jì)錄是2小時(shí)6分7秒。飛行時(shí)間的巨大差異體現(xiàn)了燃料電池可能對(duì)商用無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)生的影響，突破了傳統(tǒng)電池的有限飛行時(shí)間限制。超輕量液態(tài)氫儲(chǔ)罐配合IntelligentEnergy的輕型燃料電池動(dòng)力模塊，終實(shí)現(xiàn)了打破世界...
章俊良：車(chē)用燃料電池面臨著什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)
2019-05-29 2019年5月11日下午，上海交大燃料電池研究所所長(zhǎng)章俊良在出席第十一屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇第二日會(huì)議時(shí)，并發(fā)表了題為“車(chē)用燃料電池技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的演講，他認(rèn)為燃料電池在歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家已有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，而在我國(guó)還有很多短板，核心技術(shù)和原材料依賴進(jìn)口，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上游重視不夠，而燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的主要難點(diǎn)在于成本，并對(duì)如何降低燃料電池核心部件的成本發(fā)表了自己的看法。各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專(zhuān)家，大家下午好！我來(lái)自上海交通大學(xué)燃料電池研究所，非常感謝“2019第十一屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論...
電子負(fù)載的功能概述
2019-05-28 電子負(fù)載的功能概述電子負(fù)載是通過(guò)控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導(dǎo)通量（量占空比大?。揽抗β使艿暮纳⒐β氏碾娔艿脑O(shè)備。它能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出負(fù)載電壓，調(diào)整負(fù)載電流，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載短路，模擬負(fù)載是感性阻性和容性，容性負(fù)載電流上升時(shí)間。一般開(kāi)關(guān)電源的調(diào)試檢測(cè)是*的。電子負(fù)載應(yīng)該有完善的保護(hù)功能。保護(hù)功能分為對(duì)內(nèi)（電子負(fù)載）保護(hù)功能和對(duì)外（被測(cè)設(shè)備）保護(hù)功能。對(duì)內(nèi)保護(hù)有：過(guò)壓保護(hù)，過(guò)流保護(hù)，過(guò)功率保護(hù)，電壓反向和過(guò)溫保護(hù)。對(duì)外保護(hù)有：過(guò)流保護(hù)，過(guò)功率保護(hù)，吃載電壓和低電...
FuelCell Energy與SBMWD開(kāi)展燃料電池項(xiàng)目
2019-05-27 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：FuelCellEnergy公司宣布與圣貝納迪諾市政水務(wù)部（SBMWD）合作開(kāi)發(fā)一個(gè)1.4兆瓦的燃料電池項(xiàng)目。SureSource1500™發(fā)電廠將根據(jù)需要使用厭氧發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣（ADG）和清潔天然氣生產(chǎn)電力和熱能，以支持SBMWD水回收廠的運(yùn)營(yíng)。SBMWD將購(gòu)買(mǎi)通過(guò)20年電力購(gòu)買(mǎi)協(xié)議（PPA）生產(chǎn)的電力。燃料電池發(fā)電廠將使用該公司專(zhuān)有的調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行氣體處理，燃料混合和質(zhì)量監(jiān)測(cè)。根據(jù)加州空氣資源委員會(huì)分布式發(fā)電排放標(biāo)準(zhǔn)（CARB2013），F(xiàn)u...

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