免費咨詢熱線
021-52212899
021-52212899
技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES探究綠氫降本之路：可再生能源制氫經(jīng)濟性分析及趨勢預(yù)測
2021-09-22 為實現(xiàn)碳減排和化石能源替代的目標(biāo)，通過風(fēng)光電力制取氫、獲得新能源載體的“可再生能源-氫能”模式，將是未來規(guī)模化發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的必然選擇。當(dāng)前，通過可再生能源發(fā)電制取“綠氫”的成本仍然較高，一方面是由于現(xiàn)階段制氫項目總體規(guī)模較小，另一方面是由于電解槽的能耗和初始投資成本較高。本文對綠氫成本進行了系統(tǒng)分析，對比堿性與質(zhì)子交換膜（PEM）電解制氫的平準(zhǔn)化成本（LCOH），并對風(fēng)光氫儲產(chǎn)業(yè)模式及趨勢進行研討，結(jié)果表明：以可再生能源如風(fēng)電、光伏、水電進行電解水制氫，電價控制在0.25元/...衣寶廉院士：氫源及燃料電池關(guān)鍵技術(shù)剖析
2021-09-14 氫瓶在燃料電池汽車上相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的油箱。為了達到一定的續(xù)駛里程，目前國內(nèi)外開發(fā)的燃料電池汽車大多采用70MPa高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)，其高壓氫瓶是關(guān)鍵技術(shù)。常用的氫瓶分為四種類型：全金屬氣瓶（I型）、金屬內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞氣瓶（II型）、金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（III型）及非金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（IV型）。國際上大部分燃料電池汽車（如日本豐田汽車公司的Mirai，圖19）采用的都是IV型瓶，其儲氫量可以達到5.7%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。IV型瓶以其輕質(zhì)、廉價的特點得到開發(fā)商的認(rèn)可。國內(nèi)目...燃料電池汽車“示范城市”不是簡單復(fù)制“十城千輛”，氫是重要的變量
2021-09-03 資料來源：泰比咨詢我們會發(fā)現(xiàn)，在規(guī)模經(jīng)濟形成之前的相當(dāng)長的時間內(nèi)，氫能的缺口和成本都將困擾著一些經(jīng)濟相對發(fā)達的地區(qū)，盡管有各種運輸方式可以降低成本，但在氫氣成本比較高的地區(qū)推廣氫能還是比較難以取得成就感（相對燃油車和鋰電的經(jīng)濟效益）。因此，跨地區(qū)構(gòu)建的城市群不僅要考慮氫氣的來源，也要考慮氫氣的應(yīng)用場地，如果能夠在距離氫源較近的地區(qū)推廣氫能和燃料電池汽車的應(yīng)用，把車開到氫源地的成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于持續(xù)不斷運氫的費用。因此，建議獎勵不僅僅要給予制造端，也應(yīng)該給予應(yīng)用端，以推動氫能成本相...【干貨】加氫站用氫氣壓縮機研發(fā)現(xiàn)狀與思考
2021-08-31 與傳統(tǒng)能源相比，氫能以其環(huán)保性和經(jīng)濟性等優(yōu)勢，越來越受到世界各國的重視和發(fā)展，而加氫站是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)必不可缺的基礎(chǔ)設(shè)施，目前建設(shè)加氫站所需的氫氣壓縮機設(shè)備基本依賴進口。該文總結(jié)了氫氣壓縮機的結(jié)構(gòu)特點，分析了研發(fā)的技術(shù)難點，針對國內(nèi)外高壓儲氫加氫站內(nèi)所需氫氣壓縮機的研發(fā)現(xiàn)狀進行了分類梳理。對氫氣壓縮機的研發(fā)提出了一些技術(shù)上的建議，希望可以為提升國產(chǎn)氫氣壓縮機性能提供一定的參考。當(dāng)前，巨大的環(huán)境壓力和逐漸消耗殆盡的化石燃料傳統(tǒng)能源使得世界各國積極尋求新的清潔能源。氫能和氫燃料電池...關(guān)于我們
公司簡介公司新聞榮譽資質(zhì)產(chǎn)品展示
電源負(fù)載類產(chǎn)品 氫儲能設(shè)備 氫燃料電池零部件服務(wù)與支持
技術(shù)文章資料下載在線留言聯(lián)系我們
掃碼加微信
服務(wù)熱線
上海寶山區(qū)滬太路2999弄上海國際研發(fā)總部基地23號3樓東側(cè)
zf@zhengfeipower.net
Copyright © 2025上海政飛電子科技有限公司 All Rights Reserved 備案號： 滬ICP備15034321號-2
技術(shù)支持：化工儀器網(wǎng) 管理登錄 sitemap.xml
當(dāng)前位置：