《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》中指出，蘇州將加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破,到2025年,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元,建成加氫站近40座,公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放,運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。

    蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈配套完善生產(chǎn)企業(yè)超30家

    氫能,被譽(yù)為二十一世紀(jì)的*能源,具有、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn),更是一種柔性的“綠色”能源載體,可以一次性獲得并長期儲存,是解決能源資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的*途徑之一。

    蘇州氫能基礎(chǔ)較好,產(chǎn)業(yè)鏈配套完整。蘇州從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過30家,基本覆蓋了制氫(氫源)、氫儲存和輸送、氫燃料電池及整車生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。

    

    今年將組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟新增投運(yùn)30輛氫能公交車

    目前,汽車的燃料主要是汽油、天然氣等,氫能發(fā)電后只有水產(chǎn)生,不含有二氧化碳、硫等污染物質(zhì),可以實(shí)現(xiàn)*。成本方面,使用氫能的汽車的成本和電動汽車差不多？
市民對
    
普通老百姓對氫氣和和高壓儲氫罐尚有疑慮,其實(shí)氫能汽車比我們家中用的煤氣和出租車使用的天然氣要安全和保險的多.盡管氫能易燃易爆,但氫密度小、上浮速度快、容易散發(fā),很難聚集在一塊，只要管理得當(dāng)是安全可控的。”

    2018年全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展則突出“四個一”重點(diǎn)工作,即創(chuàng)建一個氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、打造一個氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、示范運(yùn)營一批氫能汽車、組建一個氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

    其中,氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,將以蘇州市級名義創(chuàng)建,落地在張家港市經(jīng)開區(qū)(高新區(qū))。還將依托張家港市氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),打造制備、儲運(yùn)、燃料電池與整車生產(chǎn)、示范應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)。整合優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈資源,深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同,全面推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,組建一個氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

    此外,蘇州還將示范運(yùn)營一批氫能汽車,在張家港市和蘇州市區(qū)年度購車計(jì)劃外分別新增投運(yùn)30輛氫燃料電池公交車。由張家港市統(tǒng)籌推進(jìn)示范區(qū)域加氫站建設(shè)和公交車投運(yùn)事宜。由市交通局會同市交投公司在蘇州市區(qū)建設(shè)一座加氫站,并研究氫燃料電池公交車線路設(shè)定、運(yùn)營安全等示范應(yīng)用事宜。

    近年來,蘇州推進(jìn)新能源汽車方面不遺余力。市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示,蘇州新能源汽車推廣應(yīng)用2016年市級財政補(bǔ)貼資金為8028.86萬元,車輛為1673輛。

    目前蘇州市區(qū)共有公交車4800輛左右,其中新能源車輛及清潔能源車輛3000輛左右,占比逐年提高。在可預(yù)見的未來,新能源車輛是未來的發(fā)展方向,或?qū)⒅鸩教娲裼蛙嚒?/span>